{"id":588,"date":"2014-12-31T17:32:11","date_gmt":"2014-12-31T17:32:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hm.eng.br\/site\/sem-categoria-es\/batimetria-2.html"},"modified":"2020-06-18T01:56:21","modified_gmt":"2020-06-18T01:56:21","slug":"batimetria","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/blog-es\/batimetria.html","title":{"rendered":"Batimetria"},"content":{"rendered":"

A batimetria pode ser traduzida como um mapeamento das profundidades do fundo submarino. \u00c9 essencial para a navega\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m para uma s\u00e9rie de estudos que envolvem obras costeiras e portu\u00e1rias.<\/p>\n

Atualmente, a tecnologia para execu\u00e7\u00e3o de batimetria utiliza dois equipamentos principais, um GPS e um Ecobat\u00edmetro.<\/p>\n

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Ecobat\u00edmetro e Transdutor<\/p>\n<\/div>\n

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\nReceptor GPS e Antena<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

O GPS \u00e9 usado para fornecer o posicionamento, e o ecobat\u00edmetro a profundidade. Estas duas informa\u00e7\u00f5es, posi\u00e7\u00e3o e profundidade, quando combinadas permitem criar a batimetria. Em um futuro post, falaremos em detalhe destes equipamentos, como tamb\u00e9m de outros que s\u00e3o empregados. Pela precis\u00e3o requerida, os GPSs e Ecobat\u00edmetros empregados nos levantamentos batim\u00e9tricos s\u00e3o muito superiores aos que normalmente vemos nos barcos de esporte e recreio.<\/p>\n

Ecobatimetro e GPS<\/h3>\n

O levantamento batim\u00e9trico basicamente consiste em navegar com a embarca\u00e7\u00e3o dotada de GPS e Ecobat\u00edmetro em linhas planejadas, de forma a cobrir a \u00e1rea de interesse.<\/p>\n

Uma batimetria pode ser classificada como monofeixe e multifeixe.<\/p>\n

Na batimetria monofeixe, apenas um feixe sonoro \u00e9 emitido, e apenas uma profundidade \u00e9 obtida em um determinado instante. Assim, s\u00e3o obtidos perfis de profundidade.<\/p>\n

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\nBarco com Ecobat\u00edmetro Monofeixe<\/p>\n<\/div>\n

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\nPerfil obtido<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Na batimetria multifeixe, \u00e9 emitida uma grande quantidade de feixes sonoros simultaneamente. Os referidos feixes s\u00e3o dispostos de forma angular visando levantar \u00e1reas cont\u00edguas, seguindo a dire\u00e7\u00e3o perpendicular \u00e0 embarca\u00e7\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o. Isso possibilita o mapeamento de grandes faixas (com varia\u00e7\u00e3o de profundidade) do leito, obtendo grande resolu\u00e7\u00e3o da \u00e1rea analisada.<\/p>\n

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Barco com Ecobat\u00edmetro Multifeixe (2 primeiras fotos) \u2013 \u00c1rea batim\u00e9trica obtida (foto abaixo).
\nEssa tecnologia \u00e9 indicada para levantamentos onde se faz necess\u00e1rio um grande n\u00edvel de detalhes da superf\u00edcie do fundo ou uma praticamente completa ensonifica\u00e7\u00e3o do leito (canais de navega\u00e7\u00e3o, localiza\u00e7\u00e3o de objetos e obst\u00e1culos, implanta\u00e7\u00e3o de dutos subaqu\u00e1ticos).<\/p>\n

Como \u00e9 um sistema muito mais complexo de obten\u00e7\u00e3o de dados, \u00e9 fundamental utilizar equipamentos e instrumentos auxiliares de posicionamento, sensores de movimento e de media\u00e7\u00e3o de velocidade do som embaixo d\u2019\u00e1gua. Essa tecnologia, embora necessite de investimentos maiores por ter custos elevados, proporciona resultados de alt\u00edssima precis\u00e3o e resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As imagens abaixo permitem observar os resultados que podem ser obtidos com a tecnologia multifeixe.<\/p>\n

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Para maiores informa\u00e7\u00f5es sobre Batimetria Monofeixe e Multifeixe<\/strong> contate a HM Engenharia Costeira e Portu\u00e1ria<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A batimetria pode ser traduzida como um mapeamento das profundidades do fundo submarino. \u00c9 essencial para a navega\u00e7\u00e3o, como tamb\u00e9m para uma s\u00e9rie de estudos… <\/p>\n

Leia Mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":477,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":942,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588\/revisions\/942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hm.eng.br\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}